|
|
|
Сегодня в нашем тесте рассматриваются потребительские качества двух представителей бизнес-класса - Alfa Romeo 164 и Peugeot 605. Учитывая, что "лев" и "змея" уже далеко не молоды, хочется узнать, какой из них окажется более живучим.
Кто здесь самый модный? |
|
|
"Уважаемая редакция, меня интересует Alfa Romeo 156 с дизельным двигателем 1,9 л. Что известно из опыта эксплуатации о недостатках этого автомобиля? Приведите техническую характеристику. Ваш постоянный читатель В. Смирнов, г. Минск". |
|
|
Alfa Romeo 156 Sportwagon, на мой взгляд, самый красивый универсал, если, конечно, не брать во внимание коллекционный Aston Martin Lagonda-Shooting Brake. И я бы не очень удивился, узнав, к примеру, что версия с кузовом "универсал" модели 156 смогла завоевать титул "Автомобиль года" - такому красивому автомобилю это вполне по силам. Причем именно универсалу, потому что дебютировавшему несколько лет назад седану Alfa Romeo 156 это уже удалось. Только так не бывает - в истории конкурса "Автомобиль года" еще не было такого, чтобы приз присуджался новой модификации давно известной модели. А жаль - уж больно красив он, этот Alfa Romeo 156 Sportwagon... |
|
|
"Автомобиль, который стал бы "своим", я искала долго: пересмотрела множество вариантов, начиная от VW Passat и заканчивая Hyundai Sonata, но только Alfa Romeo понравилась до такой степени, что ее сразу захотелось купить. Мне, конечно, рассказывали о том, что итальянские автомобили не отличаются высокой надежностью, но за год эксплуатации на моей "Альфе" не случилось ничего из ряда вон выходящего. |
|
|
Как выбирают новый автомобиль? Обычно это происходит примерно так: потенциальный покупатель, он же будущий автовладелец, ходит по различным автосалонам, приценивается к моделям всяческих марок, сравнивает комплектации, интересуется ценой и т.д. Так покупают все что угодно, начиная от малолитражек и заканчивая огромными внедорожниками. Но есть автомобили, которые выбирают совсем не за то, что они дешевле своих конкурентов или лучше укомплектованы. Такой чести удостоились немногие, в основном это весьма дорогие и престижные брэнды, однако есть среди них одна фирма, которая даже несмотря на то, что выпускает достаточно доступные модели, все равно считается одной из наиболее престижных. Конечно же речь идет об Alfa Romeo - легендарном итальянском автопроизводителе, издавна специализирующемся на выпуске спортивных и "заряженных" моделей, сочетающих в себе одновременно великолепные ходовые качества и привлекательную цену. Об одном из представителей этого славного "племени" мы сегодня и расскажем. Знакомьтесь, Alfa Romeo 147 2.0 Selespeed... |
|
|
Сектор ультрароскошных и люксовых купе и кабриолетов занимает ничтожно малую долю мирового автомобильного рынка, и компании, занятые производством таких машин, можно сосчитать на пальцах. Зато какие имена — Ferrari, Maserati, Bentley, Porsche, Mercedes... Нынче к ним присоединилась фирма весьма серьезная, но которая одним своим названием всегда подчеркивала, что изготавливает доступные народные автомобили, поэтому от нее можно было ожидать всего, что угодно, но только не суперкара с убийственными динамическими характеристиками и баснословной стоимостью. |
|
|
Номерные знаки с именем любимой тещи (жены, любовницы…) в Латвии можно купить за 1000 долларов.
Кому из нас, автолюбителей со стажем, не знакомо выражение: "блатные номера". Понятное дело, если блатные - значит, полученные по блату, потому что раньше простым автовладельцам можно было лишь мечтать о таком "эксклюзиве". Что вы скажете, например, о номере с тремя семерками или тремя девятками? |
|
|
Самым большим сюрпризом для посетителей Московского автосалона нынешнего года стал первый выход "в люди" ВАЗ-2151, который к 2006 году должен полностью заменить на сборочном конвейере Волжского автозавода все модели классической компоновки - ВАЗ-2104/05/07. |
|
|
Сорок лет назад, в 1963 году, специалисты Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института по заказу ЦНИИ Минлеспрома разработали модель лесовозного тягача "Ермак" НАМИ-076 повышенной проходимости колесной формулы 6х6. Среди конструктивных особенностей машины следует отметить вынесенную вперед кабину, гидроусилитель руля, гидромеханическую трансмиссию, централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах и пр. Автомобиль не случайно получил имя в честь знаменитого атамана. Его полная масса составляла 12,6 т, а грузоподъемность - 25 т. На тягач устанавливался дизельный 12-цилиндровый двигатель мощностью 320 л.с.
НАМИ-076 успешно прошел все испытания и даже был рекомендован для производства на Могилевском автозаводе. Но серийная сборка так и не началась. |
|
|
В размерах одного класса автопроизводители различных национальностей порой умудряются спроектировать настолько непохожие, вернее, отличающиеся модели, что сразу вспоминаешь все разговоры о национальномхарактере, пристрастиях, традициях. Применительно к нашему обзору можно сказать, что выбирая автомобиль гольф-класса, иногда можно купить немного не то, что вы изначально хотели или, наоборот, о чем и мечтать не могли. |
|
|
На прошлой неделе стали известны финалисты ежегодно проводимого в Европе конкурса "Автомобиль года" - семь автомобилей-претендентов, каждый из которых имеет шансы стать победителем. Поименно мы их назовем чуть ниже, а пока немного информации о самом конкурсе. |
|
|
